La protection UV filtre le rayonnement ultraviolet, que nous ne voyons pas mais qui peut abîmer les yeux. La polarisation atténue les reflets des surfaces brillantes comme l'eau, l'asphalte mouillé et la neige. Une paire de lunettes peut avoir l'une de ces propriétés sans l'autre. La teinte plus ou moins foncée du verre ne dit rien de fiable sur l'une ou l'autre.
UV400 : la protection que vous ne voyez pas
Le rayonnement UV peut abîmer les yeux à court comme à long terme, et il peut être élevé même par temps nuageux ou brumeux (DSA, l'autorité norvégienne de radioprotection). UV400 est un marquage courant : le chiffre renvoie à 400 nanomètres, la limite avec la lumière visible. La Canadian Association of Optometrists recommande de rechercher la mention «UV400» ou «100 % UV» sur l'étiquette.
Un verre foncé n'est pas synonyme de protection UV
La DSA comme la Canadian Association of Optometrists soulignent qu'on ne peut pas juger, à la couleur, à la teinte ou au prix, du niveau de protection UV d'un verre.
Vérifiez le marquage CE
Selon la DSA, les lunettes de soleil doivent porter le marquage CE pour être vendues en Europe. Dans le test mené par la DSA sur 35 paires de lunettes de soleil, tous les verres marqués CE répondaient aux exigences de filtration des UV.
La polarisation : moins de reflets
La lumière réfléchie par une surface plane et brillante est en grande partie polarisée. Elle oscille principalement dans une seule direction, et c'est ce que nous percevons comme un reflet éblouissant. Un verre polarisé possède un filtre qui bloque une grande partie de cette lumière. Résultat : une image légèrement plus sombre, avec moins d'éblouissement venant de l'eau, de la route ou de la neige (20/20 Magazine).
La polarisation concerne donc le confort et la visibilité en lumière réfléchie. Elle ne constitue pas en soi une protection UV.
Quand la polarisation peut être un inconvénient
Les verres polarisés peuvent rendre certains écrans et instruments plus sombres ou plus difficiles à lire, selon l'angle. C'est notamment pour cette raison qu'ils sont déconseillés aux pilotes (FAA). Si vous devez souvent lire des écrans à l'extérieur, par exemple en voiture, en bateau ou sur votre téléphone, vérifiez qu'ils restent lisibles avec les lunettes que vous envisagez.
Quelle est la teinte des lunettes ? Les catégories de filtre
Les lunettes de soleil sont classées en catégories de filtre selon la quantité de lumière visible qu'elles laissent passer (The College of Optometrists, en référence à la norme EN ISO 12312-1:2013) :
- Catégorie 0 : plus de 80 % à 100 %
- Catégorie 1 : plus de 43 % à 80 %
- Catégorie 2 : plus de 18 % à 43 %
- Catégorie 3 : plus de 8 % à 18 %
- Catégorie 4 : plus de 3 % à 8 %
La catégorie 4 ne doit pas être utilisée pour la conduite. Pour les catégories 0 à 3, les lunettes doivent également être adaptées à la conduite. La catégorie de filtre ne suffit pas à le déterminer : vérifiez le marquage et la notice du fabricant. Les verres qui laissent passer moins de 75 % de la lumière ne conviennent pas à la conduite au crépuscule ou de nuit.
La catégorie de filtre indique à quel point le verre est foncé. La polarisation et le filtre UV sont des propriétés distinctes.
La couverture autour de l'œil
Même un bon verre est peu utile si la lumière entre par les côtés. La DSA recommande des lunettes de soleil qui protègent aussi sur les côtés, en particulier sur la neige et en mer. Pour en savoir plus sur l'ajustement et la couverture, lisez Que signifie bien choisir ses lunettes de soleil ?
Une démonstration simple de la polarisation
Vous pouvez obtenir une indication de la polarisation d'un verre :
- Tenez les lunettes devant un écran LCD affichant une image claire, par exemple un écran d'ordinateur.
- Regardez à travers un verre et faites tourner lentement les lunettes de 90 degrés.
- Si l'écran devient nettement plus sombre à un certain angle, cela indique que le verre est polarisé.
Tous les écrans ne s'y prêtent pas, et un écran qui ne s'assombrit pas ne signifie pas à lui seul que les lunettes ne sont pas polarisées. Si vous avez une paire que vous savez polarisée, vous pouvez aussi superposer deux verres et faire tourner l'un d'eux.
Il s'agit seulement d'une démonstration simple, pas d'une mesure. Elle ne dit rien de la protection UV, qui ne peut être mesurée qu'avec des instruments.
Noir ou Marrone
Luca Costa existe en deux couleurs de verres. La forme et les dimensions indiquées, 55–16–145, sont identiques.
Luca Costa en noir
Verres foncés à teinte uniforme sur toute la surface.
Luca Costa Marrone
Verres bruns plus foncés en haut et plus clairs en bas, dits dégradés.
Le choix dépend surtout de l'usage et de vos goûts. Vous pouvez comparer Luca Costa en noir et en Marrone côte à côte. Des dimensions identiques ne signifient pas que les lunettes vont à tout le monde de la même façon : n'hésitez pas à comparer avec une paire que vous possédez déjà. Consultez le guide des tailles.
Liste de contrôle – ce qu'il peut être utile de vérifier
- UV : Les lunettes portent-elles la mention UV400 ou 100 % UV, et sont-elles marquées CE ?
- Polarisation : Peut être utile si vous êtes souvent près de l'eau, sur la neige ou dans une lumière fortement réfléchie. Vérifiez que les écrans que vous utilisez restent lisibles.
- Catégorie de filtre et conduite : La teinte convient-elle à l'usage, et le fabricant indique-t-il que les lunettes peuvent être utilisées pour la conduite ?
- Couverture et ajustement : Les lunettes tiennent-elles bien, y compris sur les côtés ?
Sources
- DSA : Hvor godt beskytter solbriller? (Les lunettes de soleil protègent-elles bien ? En norvégien, mis à jour le 21.03.2024)
- The College of Optometrists : Tints and driving (renvoie à la norme BS EN ISO 12312-1:2013)
- Canadian Association of Optometrists : UV and Eye Protection, Position Statement (2023)
- Siletz : The Physics of Polarizing Filters, 20/20 Magazine (2014)
- FAA : Sunglasses for Pilots (2024)
